Vihdoin koitti aika näyttötyölle. Kohteeksi valitsin kone myynnin vaihtokonerivistöön palautuneen compact luokan kaivinkoneen Volvo EC18C:n. Kone hieman reilu 1000h ajettuna oli kuitenkin ollut kovassa työkäytössä ja se näkyi kauttaaltaan naarmuisessa maalipinnassa, sekä rikkoutuneina muovipaneleina. Sunnittelu koneen huoltomaalauksesta käytiin läpi konemyynnin kanssa, jolloin tärkeimmät, kustannukset, aikataulu sekä laatutavoitteet kirjattiin työmääräimeen.
Työturvallisuus
Ensin kuitenkin turvalliseen toimintaan liittyvää asiaa.Työturvallisuutta ei liikaa voi kaikessa toiminnassa korostaa, mutta erityisesti maalaamotiloissa joissa jatkuvasti käsitellään erittäin tulenarkoja aineita, tulee työntekijöiden olla hyvin selvillä käytettävien materiaalien ja työvälineiden oikeista käyttötavoista/riskeistä. Maalaamoalueella liikkuvia henkilöitä tulee myös varoittaa virallisin merkein räjähdysvaarallisista tiloista (Ex).
Räjähdysvaarallisia tiloja ja tiloissa käytettäviä laitteita koskeva ATEX- lainsäädäntö tuli voimaan 2003. Maalamotoimintaa harjoittavalla yrityksellä tulee olla räjähdysalttiiden tilojen tilaluokitus, tilojen laitevaatimus, sekä räjähdyssuojausasiakirjat, 94/9/EY (laitedirektiivi) ja 1999/92/EY (työolosuhde-direktiivi) direktiivien mukaisesti laadittuna. Näitä valvovat työsuojeluviranomaiset sekä, Tukes tai pelastusviranomaiset toiminnan laajuudesta riippuen. Alla linkki Tukesin sivuille ATEX oppaaseen:
ATEX
Vaikka toimintaa turvataan monin eri tekijöin, saattaa huomaamatta hyvin vähäpätöiseltäkin tuntuvilla asiolla olla vakavia seurauksia, kuten alla olevasta linkistä sivulla 12 voimme lukea:
http://docplayer.fi/3325318-Tyotehokkuus-ja-turvallisuus-laadukkaasti-yhdessa.html
Maalaamotoimintaa harjoittavien yritysten tulee myös kiinnittää erityistä huomiota
jätelainsäädäntöön, erityisesti ongelma/vaarallisten jätteiden ollessa kyseessä.
Jätelainsäädäntö
Yrityksellä on oltava vaatimusten mukainen jätehuoltosopimus jolla varmistetaan jätteiden oikeanlainen käsittely.
http://www.lassila-tikanoja.fi/palvelut/jatehuolto/vaarallinenjate/
Työn aloittaminen
Työkohteen yleisen tarkastuksen, sekä työvälineiden ja tilojen kayttökunnon varmistamisen, käytettävien tuotteiden teknisten käyttöohjeiden ja käyttöturvallisuustiedotteiden läpikäynnin jälkeen Työvaiheet olivat seuraavat:
Koneen purkaminen pohjatöitä ja maalaamista varten. mm. muoviosat ja osan sivupaneleista irroitin, joka mahdollisti helpomman osien käsittelyn sekä tarvittavien muovikorjaustten suorittamisen, lisäksi saavutin ergonomisemmat työasennot. Osa sivupaneleista on kiinnitetty ruuvien lisäksi liimaamalla. Liimaliitoksen avaaminen oli välttämätöntä, jotta kynnyskotelon johon muovipaneli oli liimattu, pääsi kunnolla puhdistamaan, lisäksi irroitin kosteutta keränneet äänieristeen pakkelilastan avulla kynnyskoteloiden sisäpinnoista (kiinnitetty liimaamalla). Edellisen omistajan niittaamalla kiinnittämän tunnistelätkän irroitin myös ennen maalausta 2h
Pesu ja puhdistus
Työkohteen pesu/tarrojen poisto. Pesussa/tarrojen poistossa käytin Wurthin Cargo pesuainetta yhdessä kuumavesipesurin kanssa. Pesun suoritin asianmukaisin suojavarustein (sadevaatteet, kumisaappaat, kuulosuojaimet, koko kasvot peittävä suoja "visiiri", sekä hengityssuojain Cargo pesuaineen käyttöturvallisuustiedotteen mukaan) pesuhallin puhdistin työn jälkeen asianmukaiseen kuntoon, muutamia irroittamiani osia pesin lisäksi osien pesukoneessa 1,5h
Työkohteen pesu/tarrojen poisto. Pesussa/tarrojen poistossa käytin Wurthin Cargo pesuainetta yhdessä kuumavesipesurin kanssa. Pesun suoritin asianmukaisin suojavarustein (sadevaatteet, kumisaappaat, kuulosuojaimet, koko kasvot peittävä suoja "visiiri", sekä hengityssuojain Cargo pesuaineen käyttöturvallisuustiedotteen mukaan) pesuhallin puhdistin työn jälkeen asianmukaiseen kuntoon, muutamia irroittamiani osia pesin lisäksi osien pesukoneessa 1,5h
Alla linkit josta löytyy työssä käytetyt suojaimet:
Pohjatyöt
Konemyynnin kanssa käydyn neuvottelun mukaisesti tein pohjat käsityökaluin, suihkupuhalluslaitteita ei kustannussyistä käytetty. Maansiirtokoneiden kohdalla, koneiden siirtokustannukset näyttelevät melko suurta osaa kustannuksista (koneet täytyy pääsääntöisesti siirrellä lavetilla). Toimipisteemme läheisyydessä ei suihkupuhallusta harjoittavia palveluntarjoajia juuri ole, eikä omat tilamme sovellu kyseiseen toimintaan. Em. syistä suihkupuhallus ei usein ole kustannusten/halutun lopputuloksen suhteen varteenotettava vaihtoehto. Karkeat ruosteet ja irtoavat maalit puhdistin teräsharjoin, sekä kulmahiomakoneella P60 karkeuksisella lamellilaikalla. Soveltuvilta osin pinnat hioin paineilmakäyttöisellä epäkeskohiomakoneella aina P180 karkeuteen asti.Hengityssuojaimen käytön lisäksi hiomakoneeseen kytkin imurin sekä suojalasit ja hanskat kuuluivat myös suojavarustukseen. 6h
VAKU 30 yleispakkeli 0892 603 02
VAKU 30 yleispakkeli 0892 603 02 käyttöturvallisuustiedote
Mirka Autonet
Muovikorjaus
Rikkoutuneet muovipanelit korjasin Wurth muovinkorjausliimoilla valmistajan ohjeiden mukaisesti 1,5h.
Wurth Replast muovikorjaussarja
Maalauksen valmistelu ja suojaus
Kammion pesun jälkeen siirsin koneen maalauskammioon.Pintojen puhdistus ennen maalausta Unilux silicon removerilla,suojakäsineitä/laseja käyttäen.
Silicon remover D6 Standard 103585
Wurth nitriili kertakäyttökäsine musta
-Koneen suojaukseen maalaustyörä varten käytin tarkoitukseen valmistettua suojausmuovia ja maalarinteippiä. 5h
Pohjamaalaus
Maalasin alavaunuun täyttävän ja vaadittavat ruosteenestoominaisuudet omaavan Selemix epoksi pohjamaalin. 2.704.0400 pohjamaalia 1 kierroksen n.200µm paksuisena kalvona . Tällä saatiin laskennallinen kuivakalvon paksuus 100µm. Kuivakalvon laskentakaava = maalinvalmistajan ilmoittama kuiva-ainepitoisuus/100 X märkäkalvon paksuus
Epoksin sekoitin valmistajan tuotetiedotteen mukaan.
Selemix 2.704.0400 epoksi tuotetiedote
Selemix 2.704.0400 epoksi käyttöturvallisuustiedote
Selemix 1.959.4020 epoksi kovete käyttöturvallisuustiedote
Selemix 1.911.4410 epoksi ohenne käyttöturvallisuustiedote
(Pohjamaalin min. kuivumisaika ennen päällemaalausta on 1 tunti, ilman välihiontaa päällemaalaus on valmistajan mukaan tehtävissä vielä 6 viikon jälkeen)
Puomiston ollessa lähtökohdaltaan paremmassa maalissa maalasin siihen suoraan Selemixin Direct polyuretaanimaalia kaksi kierrosta 3h
Maalin sekoitus tapahtui valmiita kaavoja käyttäen sekoitusohjelman avulla, maalin sekoitustilassa.
Alavaunuun epoksi pohjavärin maalasin SATAjet 1000 B RP ruiskulla 1,6mm suuttimella
Puomiston polyuretaani pintavärin maalasin SATAjet 5000 B HVLP ruiskulla 1,6mm suuttimella
Tyovälineiden puhdistamiseen, joka tapahtui maalien sekoitushuoneessa, käytin Wurth tinneriä.
Wurth tinneri käyttöturvallisuustiedote
Märkäkalvon mittaus käy parhaiten esim.tälläisella tarkoitukseen valmistetulla "kammalla":
-Vastapainoon maalasin struktuurimaalauksen ohentamattomalla Selemix Direct polyuretaani maalilla, käyttämällä ruiskussa isoa 2,5mm suutinta, ja sopivan alhaista ilmanpainetta jolla saattiin maali "roiskumaan" suurina pisaroina maalattavalle alueelle. 1,5h
Tässä vaiheessa tilaaja kävi maalaamossa tarkastemassa työn etenemisen. Kävimme läpi käytetyt tarvikkeet ja metodit, ja todettiin että työ on edennyt sovitun mukaisesti.
Pintamaalin maalasin alla olevan kuvauksen mukaisesti, sillä välin kun näytön vastaanottajat perehtyivät blogeihin.
Struktuurin kuivettua n.2h maalasin lopullisen pintamaalin.
Maaliksi harmaisiin osiin käytin Selemixin Direct polyuretaani suorakiiltomaalin , sideaineena GL30%, jolla saavutettiin 2 maalauskierroksella n. 200µm märkäkalvon paksuus, laskennallinen 100µm kuivakalvo kiiltoasteen ollessa 30%. 3h
Alimmassa kuvassa näkyy kalvonvahvuuden mittauksesta jääneet jäljet. (mittaus täytyy suorittaa kohtaan joka ei ole rasitukselle alttiissa kohdassa, saatika näkyvällä pinnalla!)
Selemix Direct polyuretaani pintamaali tuotetiedote
Selemix 7-532 Direct binder GL30% käyttöturvallisuustiedote
Selemix 1-480 Direct ohenne käyttöturvallisuustiedote
Selemix 9-070 Direct kovete käyttöturvallisuustiedote
Suojausten poisto ja koneen kasaus
Yön yli kuivamisen jälkeen oli vuorossa suojausten poisto, maalaamon pesu, koneen telojen pesu, kasaus ja teippaus 4h. Kokonais työaika 29h josta kammio varattuna 8h
Maalattavavaksi pinta-alaksi muodostui noin 6 m2, tulee kuitenkin huomioida kohteen rakenne joka väistämättä johtaa maalin ohiruiskutukseen ja sitä kautta suurempaan maalimäärän tarpeeseen.
Pintamaalilla peittokyvyn valmistaja on määritellyt seuraavasti:4m2/l jolla saavutetaan 80µm kuivakalvovahvuus
Pohjamaalille teoreettisen peittokyvyn on valmistaja määritellyt 5,2m/l jolla saavutetaan 100µm kuivakalvovahvuus .
Näillä tiedoilla päädyttiin sekä 2 litraan valmista epoksia että 2 litraan valmista pintamaalia, jolloin saavutettiin teoreettinen 200µm kuivakalvo.
Em. maaleilla saavutettaisiin jopa C5M luokan korroosiosuoja/kestävyys perustuen ISO-standardiin 12944-6 pohjautuvan, maalivalmistajan tuoteinformaation mukaisesti. C5M luokka edellytäisi kuitenkin Sa2,5 pinnan esikäsittelyasteen, joten sovittu/toteutettu pinnan esikäsittelyaste St2 ei luo edellytyksiä kuin korkeintaan C3M luokan korroosiosuojaan/kestävyyteen.
mm. esikäsittelyasteista lisää:
http://www.teknos.com/globalassets/teknos.fi/teollisuus/downloads/fi_korroosionestomaalauksen_kasikirja_2013.pdf
Teoreettisilla arvoilla kustannukset koostuivat seuraavasti:
-Työtunnit (maalarin palkka, joka sisältää työnantajan sivukulut , pakolliset maksut)
kokonaistyötuntikuluksi muodostuu n.25e/h =725e
-Pientarvikeveloitus min. 15%/laskutettu tuntiveloitus, kattaa pesu/puhdistusaineet työntekijän varusteiden ylläpitokustannukset ym.
Tarvikkeiden kustannus/pintarvikeveloitus on aina tarkasteltava tapauskohtaisesti.
-Maalauskammion kustannus n.10e/h arvio laskettu 8l/tunti polttoainekulutuksella/kammion käyttö ~2h/työpäivä+ ~15000e sähkö ja vesi/vuosi. Kammioaikaa käytetty 8h=80e
-Maalien kokonaiskustannus on keskimäärin 25 e/l yhteensän.100e
-Hionta/suojaustarvikkeet, puhdistusaineet, pakkelit, liimat ym. n.100e
-Pientarvike 108,75e
-Tarrat 230e
Maalauksen kokonaiskustannus tulee jäämään 1341,77 euroon
Tyon osuu on siis noin 65% ja loppu 35% koostuu materiaaleista ja työvälinekuluista.
Esimerkiksi katteella 45% työ maksaa kokonaisuudessaan asiakkaalle 1945,60 euroa alv 0%
Kustannusten vaikutus karkeasti 20000e keskimääräiseen koneen myyntihintaan on siis n. 10%
Em. laskelmat ovat teoreettisia arvioita/laskelmia, ja maalaamokohtaisia kustannuksia tarkemmin laskettaessa, tulisi esim. kammion todellisiin käyttökustannuksiin kiinnittää huomiota.
Koneen ulkoasun kohennettua on sillä kiistattomat vaikutukset koneen haluttavuuteen verrattuna fixamattomaan suoraan "kentältä" kaupan olevaan koneeseen.
Tulee lisäksi huomioida koneen myyntiaika, mikä oletettavasti on huomattavasti lyhyempi kuin vataavan fixaamattoman koneen. Eli lyhyempi myyntiaika vähentää varastointikuluja, eikä koneen arvo ehdi tippua pitkästä varastoseisokista johtuen. Koneen myyntiarvoon vaikuttaa tietysti moni muukin seikka, joita en tässä aiheessa enempää esille tuo, vaan totean että koneiden fixaus/maalaus kustannukset ovat useimmissa tapauksissa kannattava panostus, ja etu konekaupalle. Ei kun myyntiin!
Nyt tarjolla Volvo EC18C compact luokan kone suuren luokan ominaisuuksilla.
Ai niin, näyttö meni hyväksytysti läpi!
Kiitokset vielä näytön vastaanottajille:
Marika Laine http://pintakilta.weebly.com/
Mikko Kaleva http://www.wtp-coating.fi/
Pasi Isoniemi https://www.volvoce.com/suomi/fi-fi/
Ja tietysti kiitokset Pintakillan koko henkilökunnalle, kanssaopiskelijoille sekä työnantajalleni ja työtovereilleni Volvo Construction Equipment Oy:ssä.
